看了很多解答行星減速機(jī)傳動效率問題的回答，都覺得不太全面。因此，藤尺今天將由內(nèi)到外更系統(tǒng)地為大家解答，希望對你在減速機(jī)的選型上能提供到幫助。

行星減速機(jī)為什么叫行星減速機(jī)？這大概是大多數(shù)人入電機(jī)這行問的第一個問題。在行星齒輪內(nèi)部中，幾個正齒輪均勻分布在圓周上，在內(nèi)齒齒輪和外齒齒輪之間在同心軌道上運(yùn)行，就像是太陽系中行星的軌道運(yùn)行，便因此有了這么浪漫的一個名字。

而深入到內(nèi)部，藤尺將行星減速機(jī)的部件分為了四個主要組成部分——齒圈、太陽齒輪、行星齒輪和行星架。

帶有集成內(nèi)齒的外殼稱為齒圈。在大多數(shù)情況下，外殼是固定的。主動太陽小齒輪位于齒圈的中心，并與輸出同軸布置。太陽小齒輪通常連接到夾緊系統(tǒng)，以便提供與電機(jī)軸的機(jī)械連接。在運(yùn)行期間，安裝在行星架上的行星齒輪在太陽小齒輪和齒圈之間滾動，而行星架就是齒輪箱的輸出軸。

了解了行星減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們來探討一下它的輸出。所有的減速機(jī)唯一目的都是傳遞所需的扭矩。齒數(shù)對齒輪箱的傳動比沒有影響。行星的數(shù)量也可能有所不同。只是隨著行星齒輪數(shù)量的增加，負(fù)載的分布增加，它傳遞的扭矩也會因此增加。增加齒嚙合次數(shù)也會降低滾動功率。由于只有總輸出的一部分必須作為滾動動力傳遞，因此行星齒輪箱非常有效。與單個正齒輪相比，行星減速機(jī)的優(yōu)勢在于這種負(fù)載分布。因此，可以使用行星齒輪以緊湊的設(shè)計(jì)高效地傳輸高扭矩。

相必講到這里，你大概也明白為什么行星齒輪箱在機(jī)械工程的眾多領(lǐng)域都極為重要的原因了吧。而且由于行星減速機(jī)積極的特性和緊湊的設(shè)計(jì)，它在工業(yè)應(yīng)用中具有許多潛在用途，藤尺改天再和大家深入探討這個話題。

關(guān)于行星減速機(jī)的優(yōu)勢，一句話總結(jié)就是由于輸入軸與輸出軸同軸布置的結(jié)構(gòu)能讓負(fù)載分配到多個行星齒輪，從而提高了傳動效率，同時還不會傳出噪音，所以說，行星減速機(jī)得到廣泛應(yīng)用不是沒有原因的！更多關(guān)于減速機(jī)的選型，歡迎致電潘工15118744777

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